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发稿时间:2019-05-07 02:28 来源:澳门在线_澳门在线注册 阅读量:403
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澳门在线_澳门在线注册澳门在线_澳门在线注册澳门在线_澳门在线注册 招股书显示,在2016年、2017年和截至2018年6月30日的6个月里,蔚来汽车的净亏损分别为25.733亿元人民币、50.212亿元人民币和33.255亿元人民币。不到三年就已亏出109亿元。 李斌曾在2016年底的全球新能源汽车大会上称:“造车就是一个很烧钱的事,所以新创企业想要造车,至少需要200亿以上的资金准备,否则别想做好。”李斌曾表示:“2018年,蔚来汽车的亏损远不止50亿元。” “蔚来汽车的资本陪跑三四年后,会有一些资本选择退出,但最好的退出渠道就是进行IPO。”一位证券行业分析师在接受媒体采访时称。 蔚来在招股书中将特斯拉作为参照对标的企业,在招股书中提及特斯拉13次。与“中国版特斯拉”蔚来汽车急于赴美上市形成鲜明对比的是,美国“本尊”特斯拉最近自导自演了一场退市“闹剧”。 特斯拉汽车公司CEO马斯克24日晚间表示,由于股东们的反对,他将放弃将公司私有化。17天前,他曾发推文宣布有意推行公司私有化,令商界震惊。马斯克一度表示,已经为退市后的公司股份找到了愿意接手的投资人,而且马斯克暗示他真的受够了上市公司监管体制对特斯拉的束缚。特斯拉也几乎是美股有史以来,被做空机构做空得最严重的一家公司。马斯克最新的讲话表明,没有达成最终的融资协议。 此外,当前市场大环境对于中概股而言十分不利。今年以来,国内企业纷纷赴美上市寻求“补血”,包括爱奇艺、Bilibili、拼多多等。然而,美国二级市场并没有给中概股“面子”。Bilibili和爱奇艺双双在上市首日破发。 汽车分析师万春雷表示,李斌能否博取美国方面的信任,这取决于国内业务的开展状况,“拼多多就是因为国内连续出事导致股价下跌,蔚来在美国的股价同样也取决于中国市场”。 蔚来汽车在招股书中称,该公司是中国优质电动汽车市场上的先驱,其业务包括设计、联合生产和出售智能化互联优质电动汽车,推进互联互通、自动驾驶和人工智能(AI)等领域中的下一代技术创新。 如果此次美国上市成功,这将是继2010年带领易车在美国上市之后,李斌带出的第二家上市公司,也是国内造车新势力中即将上市的第一股。 蔚来在招股书中将特斯拉作为参照对标的企业,在招股书中提及特斯拉13次,强调其自身的价格优势。蔚来在招股书中对比售价时称,蔚来ES8售价44.8万元,特斯拉Model X 75D售价为96.4万元。不过新能源车企普遍面临的产能和资金问题也是蔚来如今的难题。 在招股书中,李斌还写了一封公开信,表示在经过长时间考虑之后,决定将自己拥有的5000万股(相当于其持有股份的三分之一)NIO股票在未来合适的时间点转让给信托。李斌将保持该部分股票投票权,但会让NIO用户讨论并提出如何利用这些股票的经济利益。 紧随而来的是质疑。“李斌融资的故事要继续。但实际上这封信中字词并不清晰,将部分股权放到一个信托基金里,并没有说清楚如何处置所有权的问题。李斌把部分股权转让给信托机构,倒不如理解成,李斌是想将那一部分股权做成质押贷款。这样的话,这个信托机构或许还可以作为一种融资平台。”一位证券分析师接受媒体采访时表示。 据中国证券报,财务堪忧、量产存疑、事故不断、高管离职,陷入“多事之秋”的特斯拉已成为今年美股市场被做空最多的股票之一。马斯克于8月7日发推文表示,考虑将特斯拉以每股420美元的价格私有化。然而仅17天时间,马斯克于8月24日在特斯拉官网发布公开信称,特斯拉将放弃私有化。 美国证券交易委员会(SEC)也对马斯克这样做的原因展开调查,即为什么要在推特(Twitter)上披露,而不是通过监管文件,以及该行为是否符合投资者保护法;同时,SEC还对特斯拉提出质询,以了解马斯克所称的私有化计划是否属实。几名证券律师向外媒表示,如果证明马斯克在发布Twitter时特斯拉还没有获得足够融资,则马斯克可能面临投资者诉讼,或遭民事和刑事处罚风险。 值得关注的是,今年以来,特斯拉核心高管频繁出走,而管理层人员的稳定性问题也将成为特斯拉未来发展的重大隐患,就连马斯克也自身难保。特斯拉董事会在讨论了马斯克的私有化建议之后,建议马斯克自动辞职。马斯克此前在接受采访时也表示,“如果能找到一个人能够比我做得更好,请让我知道。他可以拿去(我的职位)。”外媒称,近日特斯拉公司方面一直在寻觅人选,想替马斯克分担部分工作。公司方面声称已经与脸书首席执行官谢丽尔·桑德伯格接触。 2015年9月,蔚来汽车完成一轮约5亿美元的融资,投资方包括红杉资本和愉悦资本等。2016年6月,由淡马锡、新桥资本、厚朴基金、联想创投、IDG资本等投资的B+轮融资;2017年3月,由腾讯和百度领投的6亿美元C轮融资;2017年11月,蔚来再被传出超10亿美元融资。 在此次IPO之前,蔚来汽车从公开渠道进行过5轮融资,在去年11月8日的D轮10亿美元融资之后,蔚来从公开渠道的融资已经达24亿美元,折合人民币约165亿元。 招股书披露,蔚来创始人李斌持股17.2%,为第一大股东,腾讯持股15.2%,高瓴资本持股7.5%,车和家创始人兼董事长李想持有1.7%、蔚来北美CEO Padmasree Warrior持有1.4%。 蔚来的股份分为A、B、C三类普通股,A类普通股每股拥有1票投票权,B类为每股4票,C类为每股8票。其中,李斌及其关联公司将实际拥有所有已发行的C类股票,腾讯实体将拥有所有已发行的B类普通股。

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